Краны для укладки путей.

Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы сами по себе из земли не вырастают. Конечно же их укладывают профессионалы с помощью специальной техники.

Итак, путе- или же рельсоукладчики бывают раздельные и звеньевые. Раздельные везут к месту работ отдельно рельсы, шпалы и крепёж, монтируя полотно по месту. Звеньевые же укладывают заранее собранные куски полотна длиной 12,5 или 25 метров. Они в свою очередь бывают двух видов - на рельсовом или же тракторном ходу


Рельсовый представляет собой поезд, который состоит из локомотива, укладочного крана, ж/д платформ с роликами для перемещения по ним звеньев вдоль состава. Кран в данном случае - самоходная машина с горизонтальной консольной стрелой, под которой на платформе лежат готовые звенья пути

На стреле расположены две лебёдки - грузоподъёмная и тяговая. Тележки с траверсами подцепляют верхнее звено пакета с помощью тяговой лебёдки, грузоподъёмная его поднимает, звено выносится вперёд и укладывается на земляное полотно или балластную призму. Звено стыкуется с предыдущим, кран наезжает на него и процесс повторяется. Укладка одного звена занимает 1-2 минуты

Тракторный устроен иначе. Стрела такого укладчика опирается спереди на трактор, а сзади на портал на двух гусеничных тележках. Под порталом находятся платформы со звеньями, которые захватываются лебёдкой, укладчик двигается вперёд и устанавливает звено. Производительность такой техники примерно 1-2 км за смену


Плюс тракторных в том, что они могут укладывать пусти с нуля впереди строящихся мостов или путепроводов, что сокращает сроки строительства

На самом деле, описание машин для укладки рельсошпальной решётки выходит далеко за рамки статьи или поста в социальных сетей и приближается по объёмам примерно к курсовой работе. Однако наша цель - просто познакомить вас с разными типами грузоподъёмной техники